Festsitzende Radmuttern lösen: Drehrichtung, Reihenfolge und wann der Schlagschrauber hilft

Ergebnis: Alle Radmuttern sind gelöst, ohne dass Gewinde, Felge, Nuss oder Gerät Schaden nehmen. Aufwand: gering, wenn die Muttern nur fest angezogen sind – dann erledigt ein Schlagschrauber jede Mutter in wenigen Sekunden. Sind sie festgerostet oder beschädigt, ist das kein Fall für mehr Kraft, sondern für die Werkstatt. Wichtigste Regel: erst am stehenden Auto lockern, dann anheben.

Was du brauchst

• Radschlüssel oder Radkreuz aus dem Bordwerkzeug – für das erste Lockern reicht er oft schon.
• Einen Akku-Schlagschrauber mit 1/2-Zoll-Außenvierkant und genug Lösemoment. AUTO BILD hält zum Lösen von Radmuttern 500 bis 600 Newtonmeter in der Regel für ausreichend und nennt an anderer Stelle mindestens rund 400 Nm Lösemoment – beides Einschätzungen der Redaktion, keine Norm. Geräte mit 1/4-Zoll-Bitaufnahme passen nicht.
• Eine Schlagnuss in der Schlüsselweite deiner Muttern. Makita schreibt, stets einen passenden Schlagsteckschlüsseleinsatz zu verwenden; eine Nuss der falschen Größe kann Schraube oder Mutter beschädigen. Mehr dazu unter Schlagnüsse und Kraftnüsse.
• Gehörschutz. In der Makita-Anleitung steht „Tragen Sie Gehörschützer.“
• Den Adapter für Felgenschlösser, falls verbaut – aber nicht für den Schlagschrauber (siehe unten).
• Keile für die Räder, die am Boden bleiben, und den Wagenheber deines Fahrzeugs.

Drehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn

Bei Rechtsgewinde löst du gegen den Uhrzeigersinn, von außen auf das Rad gesehen. Die Polestar-Betriebsanleitung beschreibt genau das: Radschrauben mit dem Radschlüssel um eine halbe bis eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn lösen. Am Schlagschrauber heißt die Richtung Linkslauf. Makita beschreibt in der Anleitung zum DTW300 einen Drehrichtungsumschalter: eine Seite für Rechts-, die andere für Linksdrehung, in der Mitte gesperrt. Zwei Hinweise aus derselben Anleitung sind beim Lösen wichtig: die Drehrichtung immer vor Arbeitsbeginn prüfen und erst umschalten, wenn das Gerät völlig steht.

Schritt für Schritt

1. Fahrzeug sichern

   Auf festem, ebenem Untergrund parken, Feststellbremse anziehen und die Räder, die am Boden bleiben, vorn und hinten mit Keilen sichern. Bei einer Panne Warnblinkanlage einschalten und Warndreieck aufstellen (Polestar-Betriebsanleitung).

2. Werkzeug vorbereiten

   Die Schlagnuss vor dem Aufstecken auf Verschleiß, Risse oder Beschädigung prüfen und sicher auf dem Vierkant einrasten lassen (Makita). Akku laden, Gehörschutz aufsetzen. Bei Felgenschlössern den Adapter bereitlegen.

3. Drehrichtung einstellen

   Linkslauf wählen und vor dem Ansetzen prüfen. Den Schlagschrauber mit festem Griff halten und die Nuss gerade auf die Mutter setzen.

4. Am Boden lockern

   Solange das Auto auf seinen Rädern steht, jede Mutter um eine halbe bis eine Umdrehung lockern. Das Rad kann sich so nicht mitdrehen.

5. Anheben und abschrauben

   Mit dem für das Fahrzeug vorgesehenen Wagenheber anheben, bis sich das Rad frei dreht. Muttern ganz herausdrehen. Laut Polestar nie unter das angehobene Fahrzeug kriechen oder greifen, und niemand bleibt im Auto.

6. Gewinde und Flächen prüfen

   Gewinde und Kontaktflächen zwischen Nabe und Felge vorsichtig mit einer Bürste reinigen (GTÜ). Nicht fetten. Rostige, verformte oder beschädigte Gewinde und Muttern in der Werkstatt ansehen lassen.

Wann der Schlagschrauber hilft

Ein Schlagschrauber löst festsitzende Muttern mit schnellen Drehschlägen, ohne dass du stark gegenhalten musst. Entscheidend ist sein Lösemoment, nicht die höchste Anzugsstufe. Bei Markengeräten liegt es deutlich über dem Anzugsmoment: Makita nennt für den DTW300 580 Nm Lösemoment bei 330 Nm Anzug, für den DTW700 1.000 Nm bei 700 Nm. Warum beide Werte getrennt zählen, erklärt Anzugs- und Lösemoment; wie viel du für den Radwechsel brauchst, beantwortet die Frage Wie viel Nm braucht ein Schlagschrauber?

Praktisch ist die Auto-Stopp-Funktion: Laut Makita stoppt der Schlagschrauber, sobald die Mutter ausreichend gelöst ist, und verhindert so, dass sie herunterfällt. Makita empfiehlt dafür eine Probeverschraubung, weil der Stopp-Zeitpunkt von Schraube und Material abhängt.

Wenn sich die Mutter nicht löst

Hämmert der Schlagschrauber, ohne dass sich etwas bewegt, geh diese Punkte der Reihe nach durch:

1. Drehrichtung prüfen. Ein Gerät im Rechtslauf zieht weiter an, statt zu lösen.
2. Nuss prüfen. Zu groß, abgenutzt oder schief aufgesetzt? Laut Makita führt eine falsche Größe zu Beschädigung von Schraube oder Mutter.
3. Akku laden. Laut Makita-Anleitung sinkt das Moment des Geräts, wenn der Akku fast leer ist.
4. Überlast ernst nehmen. Makita beschreibt einen Überlast- und einen Überhitzungsschutz, der das Gerät abschaltet. Dann die Arbeit abbrechen und das Werkzeug abkühlen lassen – nicht im Dauerbetrieb weiterhämmern.
5. Mehr Lösemoment oder Werkstatt. Reicht dein Gerät nicht, hilft ein stärkeres – ob dein vorhandenes Gerät reicht, zeigt der Radmuttern-Prüfer. Ist die Mutter festgerostet oder vermurkst, lass sie in einer Werkstatt lösen.

Felgenschloss: nicht mit dem Schlagschrauber

Ein Felgenschloss (diebstahlhemmende Radschraube) braucht seinen eigenen Adapter. Volkswagen schreibt in der Montageanleitung seines Radsicherungs-Satzes: „Keinen Schlagschrauber verwenden, da dies sowohl beim Anziehen als auch beim Lösen zu Schäden am Schlüssel führen kann.“ Alles dazu steht in der Frage Felgenschloss mit dem Schlagschrauber lösen?

Nach dem Lösen: Gewinde ansehen

Bevor das neue Rad drankommt, lohnt ein Blick auf Gewinde und Auflageflächen. Die Kantonspolizei Zürich schreibt, das Gewinde solle möglichst sauber und trocken sein, nicht aber rostig oder schmutzig; bei alten Fahrzeugen sollen Schraubverbindungen, Zentrier- und Auflageflächen genau begutachtet werden. Die GTÜ rät zu einer vorsichtigen Reinigung von Gewinde und Kontaktflächen mit einer Bürste und warnt davor, Gewinde zu fetten, außer der Autohersteller erlaubt es ausdrücklich.

Danach ziehst du die Muttern über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel auf den Wert deines Fahrzeugherstellers an – Schritt für Schritt in Radmuttern richtig anziehen. Nach 50 bis 100 km folgt die Kontrolle aus Radmuttern nachziehen.

Typische Fehler

• Erst anheben, dann lösen. Am angehobenen Auto dreht sich das Rad mit. Die Polestar-Anleitung sagt ausdrücklich: zuerst lösen, dann anheben.
• Hand-Stecknuss auf dem Schlagschrauber. Nur Schlagnüsse verwenden (Makita).
• Felgenschloss mit dem Schlagschrauber. VW warnt vor Schäden am Schlüssel.
• Gewinde fetten, damit es nächstes Mal leichter geht. Laut GTÜ nur mit ausdrücklicher Freigabe des Herstellers.
• Mit dem Schlagschrauber wieder festziehen. Er dreht höchstens an; den Endanzug setzt der Drehmomentschlüssel.

Das passende Gerät

Für Pkw-Räder empfehlen wir auf der Seite Schlagschrauber für den Reifenwechsel den Makita DTW300: laut Makita 580 Nm Lösemoment, Auto-Stopp beim Lösen und 1,5 bis 1,8 kg mit Akku. Er ist ein Solo-Gerät für vorhandene Makita-18-V-Akkus; alle Daten stehen im Porträt Makita DTW300.

Weitere Ratgeber rund um Akku-Schlagschrauber findest du auf der Startseite.