Darf man ein Felgenschloss mit dem Schlagschrauber lösen?

Ein Felgenschloss ist eine Radschraube mit besonderem Kopfprofil, die sich nur mit dem passenden Adapter drehen lässt. Die GTÜ zählt solche Diebstahlschutzversionen zu den üblichen Radverschraubungen. Genau dieser Adapter ist der Schwachpunkt, wenn ein Schlagschrauber ins Spiel kommt – und deshalb sagen die Hersteller, die wir dazu gelesen haben, klar Nein.

Was die Hersteller schreiben

Volkswagen schreibt außerdem, die Radsicherung mit dem beiliegenden Schlüssel einzuschrauben und mit dem Drehmomentschlüssel auf den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wert anzuziehen. Für Nachrüst-Felgenschlösser anderer Anbieter gilt die Anleitung, die dem Satz beiliegt – lies sie, bevor du ansetzt.

Warum der Schlagschrauber hier schadet

Ein Schlagschrauber überträgt seine Kraft in schnellen Drehschlägen. Beim normalen Radbolzen sitzt die Schlagnuss direkt auf dem Sechskant; beim Felgenschloss steckt dazwischen der Adapter, der in das Profil des Schlosses greift. Volkswagen nennt als Folge Schäden am Schlüssel – also genau an dem Teil, ohne den du das Rad nicht mehr abbekommst. Schon bei gewöhnlichen Muttern ist die Passung wichtig: Laut Makita-Anleitung kann eine Nuss der falschen Größe Schraube oder Mutter beschädigen.

So löst du das Felgenschloss richtig

1. Code-Karte und Adapter bereitlegen. Volkswagen empfiehlt, den Adapter beim Bordwerkzeug im Fahrzeug mitzuführen.
2. Am stehenden Auto lockern. Wie bei allen Radmuttern: erst lockern, dann anheben – Schritt für Schritt in Festsitzende Radmuttern lösen.
3. Adapter gerade und vollständig aufsetzen und mit dem Radschlüssel von Hand gegen den Uhrzeigersinn lösen. Kein Schlagschrauber.
4. Die übrigen Muttern löst du wie gewohnt, gern mit dem Schlagschrauber und einer passenden Schlagnuss.
5. Adapter sofort zurücklegen, damit er beim nächsten Wechsel oder in der Werkstatt da ist.

Und beim Anziehen?

Auch hier bleibt der Schlagschrauber außen vor. Volkswagen und Mercedes-Benz untersagen ihn ausdrücklich für das Festziehen der Radsicherung, und für alle Radmuttern gilt ohnehin: Den Endanzug setzt der Drehmomentschlüssel auf den Wert deines Fahrzeugherstellers, über Kreuz – mehr in Radmuttern richtig anziehen. Warum der Schlagschrauber dafür generell nicht taugt, steht in der Frage Darf man Radmuttern mit dem Schlagschrauber anziehen? Wer Alufelgen fährt, findet Hinweise zu Nüssen und Schutz in Schlagschrauber auf Alufelgen.

Der passende Drehmomentschlüssel

Für das Anziehen der Radsicherung und aller Radmuttern empfehlen wir den KS Tools 516.6042: auslösend, 40 bis 200 Nm, laut KS Tools ±3 % Auslösegenauigkeit, für Rechts- und Linksanzug. Weitere Modelle vergleicht die Seite Drehmomentschlüssel für den Reifenwechsel.

Datenblatt · KS Tools Unsere Empfehlung: DrehmomentschlüsselAnzeige

KS Tools 516.6042

Drehmomentschlüssel

Auslösender 1/2-Zoll-Drehmomentschlüssel für 40–200 Nm mit ±3 % Auslösegenauigkeit – für Rechts- und Linksanzug.

Lieferumfang

ZubehörDrehmomentschlüssel (ohne Nüsse laut Hersteller-Seite)

Antrieb

1/2" Vierkant, Umsteck-Ratschenkopf

Messbereich

40–200 Nm

Genauigkeit

±3 % (Hersteller)

Anzugsrichtung

rechts und links

Warum hier: Damit ziehst du auch die Radsicherung so an, wie Volkswagen es verlangt: mit dem Drehmomentschlüssel auf den Wert des Fahrzeugherstellers.

Ideal für: den Endanzug der Radmuttern auf den Wert des Fahrzeugherstellers

• Messbereich 40–200 Nm, Auslösegenauigkeit ±3 % (KS Tools)
• Rechts- und Linksanzug durch Umstecken des Vierkants
• Kalibrier-Konformitätserklärung nach DIN EN ISO 6789, Seriennummer

• Werte über 200 Nm (manche Transporter) deckt er nicht ab
• Konformitätserklärung ist kein individueller Kalibrierschein

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Den Schlagschrauber für die übrigen Muttern findest du auf der Seite Schlagschrauber für den Reifenwechsel, weitere Ratgeber auf der Startseite.