Schlagschrauber auf Alufelgen: Brauche ich Schutznüsse?

Die Sorge ist berechtigt: Eine Alufelge ist lackiert oder poliert, und eine Stahlnuss, die beim Ansetzen an den Rand der Schraubenbohrung stößt, hinterlässt Spuren. Ob du deshalb besondere Nüsse brauchst, hängt weniger vom Schlagschrauber ab als davon, wie du ansetzt – und was die Hersteller von Felge und Werkzeug dazu sagen.

Was Felgen- und Fahrzeughersteller verlangen

Eine ausdrückliche Pflicht zu Schutznüssen haben wir nicht gefunden. Die Montageanleitung des Felgenherstellers AUTEC enthält aber drei Vorgaben, die genau hier greifen:

• Werkzeug darf nichts beschädigen. AUTEC schreibt: „Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Montagewerkzeuge das Rad bzw. die Befestigungsbohrungen nicht beschädigen.“
• Nur passende Befestigungsmittel. Kugel- oder Kegelbundschrauben und -muttern müssen exakt zum Rad passen; zulässig ist nur das Zubehör laut Gutachten, Originalschrauben nur mit ausdrücklicher Genehmigung im Gutachten.
• Endanzug mit dem Drehmomentschlüssel. AUTEC zieht in zwei Durchgängen über Kreuz an – beide mit dem Drehmomentschlüssel, der zweite am abgelassenen Fahrzeug mit dem Wert aus Gutachten oder Zulassungsunterlagen.

Der ADAC Hessen-Thüringen ergänzt: Vor allem bei Alufelgen soll das vom Hersteller vorgegebene Drehmoment eingehalten werden, am besten mit einem Drehmomentschlüssel. Woher der Wert kommt, erklärt Anzugsmoment für Radmuttern.

Was Schutznüsse leisten

Werkzeughersteller bauen für Alufelgen eigene Kraftnüsse. Zwei Beispiele mit Herstellerangaben:

Beide Hersteller kennzeichnen die Hülsen farbig nach Schlüsselweite. Der Schutz wirkt also an zwei Stellen: am Rand der Felgenbohrung und am Kopf der Radschraube. An der Kraft, mit der der Schlagschrauber löst, ändert die Hülse nichts.

Datenblatt · KS ToolsAnzeige

KS Tools 515.1070 Alu-Felgen

Schlagnüsse

Drei kunststoffummantelte Kraft-Stecknüsse (17, 19, 21 mm) für Radschrauben an Alufelgen.

Lieferumfang

Zubehör3 Kraft-Stecknüsse 17, 19 und 21 mm im Kunststoffkoffer

Antrieb

1/2" Innenvierkant

Schlüsselweiten

17 / 19 / 21 mm

Gewicht

780 g (Satz)

Warum hier: Drei Kraftnüsse in den gängigen Größen 17, 19 und 21 mm, laut KS Tools mit Kunststoffmantel für Alufelgen.

Ideal für: Radmuttern an Alufelgen

• Kunststoffummantelt, mit auswechselbarer Kunststoffhülse zum Schutz von Felge und Radschraube (KS Tools)
• Chrom-Molybdän-Stahl, für Maschinenbetätigung, DIN 3121 / ISO 1174 (KS Tools)
• Farblich nach Schlüsselweite codiert, lange Ausführung

• Nur drei Größen – andere Schlüsselweiten fehlen
• Eine ausdrückliche Freigabe für Schlagschrauber nennt KS Tools nicht, nur „für Maschinenbetätigung“

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Für Stahlfelgen oder als Allround-Satz brauchst du die Hülse nicht. Welche Schlagnüsse sonst passen und wie sie auf dem Vierkant gesichert werden, steht unter Schlagnüsse und Kraftnüsse. Warum verchromte Hand-Stecknüsse nicht auf den Schlagschrauber gehören, beantwortet die Frage Normale Nüsse auf dem Schlagschrauber?

So arbeitest du an Alufelgen

1. Nuss prüfen: Passt die Hülse in die Bohrung der Felge, ohne zu klemmen? Laut Makita prüfst du jede Nuss vor dem Aufstecken auf Verschleiß, Risse oder Beschädigung.
2. Gerade ansetzen: Nuss vollständig auf den Schraubenkopf schieben, bevor du den Schalter drückst. Schräg angesetzt schlägt die Nuss gegen die Felge.
3. Lösen: Mit dem Schlagschrauber in Löserichtung, die Nuss dabei in der Achse der Schraube halten.
4. Andrehen: Schrauben von Hand ansetzen, dann höchstens auf kleiner Stufe oder mit der Vormontagefunktion anlegen, wenn die Anleitung deines Geräts das vorsieht.
5. Endanzug: Fahrzeug ablassen, über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel auf den Herstellerwert. Den ganzen Ablauf zeigt Radmuttern richtig anziehen.
6. Nachziehen: nach 50 bis 100 km, siehe Radmuttern nachziehen.

Was Schutznüsse nicht ersetzen

Eine Hülse schützt vor Kratzern, nicht vor falschen Schrauben oder falschem Moment. Nach einem Felgenwechsel prüfst du deshalb zuerst, ob Schrauben oder Muttern zum Rad gehören – bei Nachrüstfelgen steht das im Gutachten. Und das Nachziehen hält AUTEC für unabdingbar, um ein mögliches Setzen der Verbindung auszugleichen. Bei sichtbaren Schäden an Gewinde, Schraubenkopf oder Felgenbohrung gehört das Rad in eine Werkstatt.

Weitere Fragen rund um Schlagschrauber und Reifenwechsel findest du auf der Startseite und unter Fragen und Antworten.